Песок серии ЗДЖ и насос слурры новый Н тип насоса анти -- ссадины, принадлежа осевое, само-всасывание, одноступенчатое, одиночное всасывание, центробежные насосы слурры. Эта серия насосов гидравлической конструкции, конструкции и использования износостойких материалов сочетает в себе преимущества аналогичных продуктов в Главная и за рубежом, а также собственные инновации, отличаемые высокой эффективностью и энергосбережением, небольшой вибрацией, низким уровнем шума, надежная работа, длительный срок службы и удобное обслуживание. Общая производительность находится на отечественном ведущем уровне, а большинство показателей эффективности-на международном продвинутом уровне.

Насос может широко использоваться для транспортировки суспензии с твердыми частицами в электроэнергетике, металлургии, угле, строительных материалах и других отраслях промышленности, таких как гидравлическое удаление золы на электростанции, транспортировка суспензии в металлургическом концентраторе, угольная суспензия на заводе по подготовке угля и транспортировка тяжелой среды и т. Д.

Максимальная концентрация веса слурры (Кв) песка серии ЗДЖ и насоса слурры: слурры золы (шлака) и слурры угля 45%; пульпа и тяжелая среда 60%.

Применение

Параметр

Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нижней таблице показателей чистой воды.

Чертеж структуры насосов slurry серии ZJ

Структурные особенности

1. Песок серии ZJ и насос slurry: горизонтальный тип

1) Головка насоса

Насосная головка насоса серии ZJ состоит из корпуса насоса, рабочего колеса и уплотнительного устройства вала. Головка насоса и кронштейн соединены болтовым креплением. Выпускное положение насоса можно поворачивать на восемь различных углов с интервалом 45 градусов для установки и использования по мере необходимости.

Корпус насоса имеет конструкцию с двумя оболочками. Внешний слой представляет собой металлический корпус насоса (включая переднюю и заднюю корпуса насоса), обычно изготовленный из HT200 или QT500-7; внутренний слой может быть изготовлен из чугуна с высоким содержанием хрома (включая улитку, передние и задние защитные пластины) или резины (включая передние и задние улитки).

Турбинка состоит из передних и задних крышек, лезвий и задних лезвий. Лезвия обычно представляют собой 3-6 витых лезвий. При этом количество задних лопастей обычно равно 8, распределенных по внешней стороне передней и задней крышечных пластин. Турбинка (сделанная из высокого литого железа сплава хромия) и вал принимают привинченное соединение.

Уплотнительное устройство вала имеет три формы: вспомогательное рабочее колесо и комбинированное уплотнение упаковки, уплотнение упаковки, механическое уплотнение.

Вспомогательная форма уплотнения комбинации турбинки и упаковки составлена сальниковой коробки, вспомогательной турбинки, клетки уплотнения, упаковки, железы упаковки и втулки вала.

Форма уплотнения упаковки состоит из заполняя коробки, втулки прокладки, клетки уплотнения, упаковки, железы упаковки и втулки вала.

Форма механического уплотнения состоит из сальниковой коробки, втулки прокладки, механического уплотнения, железы и втулки вала.

2) Часть кронштейна

Часть кронштейна имеет две структуры: горизонтального сплит-типа и цилиндрического типа.

Горизонтальный кронштейн разделения имеет 2 типа: смазка масла и смазка тавота. Кронштейн смазки масла главным образом составлен тела кронштейна, железы кронштейна, вала, коробки подшипника, подшипника, железы подшипника, гайки, уплотнения тавота и других частей. Насосы 150ZJ и выше также оборудованы с блоком водяного охлаждения.

По сравнению с кронштейном для масляной смазки кронштейн для консистентной смазки добавляет встроенную крышку подшипника и масляный стакан и удаляет устройство водяного охлаждения.

Кронштейн цилиндра принимает смазку тавота, главным образом составленную тела кронштейна, тела подшипника, вала, подшипника, сальника подшипника, уплотнения масла, чашки масла и других частей, которая только соответствующая для 200ZJ и под насосами с низкой мощностью.

2. Песок серии ZJL и шламовый насос: вертикальный тип

Насос для песка и шламового насоса серии ZJL в основном состоит из рабочего колеса, улитки, задней защитной пластины, втулки вала, кронштейна, опорной пластины, вала, подшипника, корпуса подшипника и других деталей.

Крыльчатка, улитка и защитная пластина изготовлены из чугуна с высоким содержанием хрома; рабочее колесо и вал имеют резьбовое соединение, в то время как улитка, кронштейн и корпус подшипника используют болтовое крепление.

Вал и двигатель насоса могут использовать муфту с прямым приводом или ременную привод. Используйте консистентную смазку для подшипников. Эта серия насосов не имеет уплотнения вала.

Схема вождения

Таблица производительности чистой воды