Насос пены серии ЗФ типично использован для того чтобы транспортировать абразивный или въедливый пенистый слурры. Типичной особенностью этого центробежного пенного насоса является конструкция с двойным кожухом, которая позволяет открывать корпус вдоль его осевой линии. Влажные детали заменяются и изготовлены из стойкого к истиранию с высоким содержанием хрома. Как экспортер насоса пены, мы можем использовать резину и полиуретан для того чтобы построить внутренний вкладыш насоса и турбинку в зависимости от вашей специфической нагнетая задачи. А детали, погруженные в горизонтальные пенные насосы, также могут быть изготовлены из металла или резины.

Горизонтальные пенные насосы Диапазон:

Параметр

Подразумеваемое значение модели (4RV-AF)

4-диаметр выхода насоса (дюйм)

RV-тип кронштейна

Насос af-вперед

Типичное применение горизонтальных пенных насосов:

(1) Добыча полезных ископаемых

(2) Флотация

(3) бумага & пульпа

(4) Процесс Химический

(5) Металлургия

Особенности

1. Горизонтальный пенный насос серии ZF обычно используется для транспортировки абразивных или агрессивных пенистых суспензий.

2. Типичной особенностью этого пенного насоса является конструкция с двойным кожухом, которая позволяет открывать корпус вдоль его осевой линии. Детали с мокрым концом заменяются и изготовлены из стойкого к истиранию материала с высоким содержанием хрома. В зависимости от вашей конкретной насосной задачи, мы можем использовать резину и полиуретан для построения внутреннего вкладыша насоса и крыльчатки.

3. Крыльчатка лопасти и бункер специально сделаны для удаления любой пены, производимой во время работы насоса.

4. Устранение необходимости в уплотнении вала и уплотнительной воде.

5. Части, погруженные в грязь, могут быть изготовлены из металла или резины.

Преимущества

1. Простая компоновка системы пенного насоса позволяет легко установить.

2. Компоненты трансмиссии погружного насоса взаимозаменяемы с серией MV. Крепление двигателя или опорная рама устанавливаются над подшипниковым узлом, а гибкая муфта или клиновой ремень соединяются между валом двигателя и валом насоса. Путем изменение шеаве, скорость вала насоса легко отрегулирована для того чтобы одеть различные нагнетая применения.

3. Хоппер имеет стальное конструкции, в комплекте с тангенциальной впускной и переливной коробкой. Коробка переполнения может легко отправить чрезмерный слурры назад к повторно используя танку. Тангенциальный вход позволяет пенистой суспензии входить в пенные насосы, отделяя воздух от суспензии.

4. Насосная установка взаимозаменяема с серией MA. В зависимости от типа перекачиваемой среды мы можем использовать металл, резину или другие неметаллические материалы для изготовления деталей с мокрым концом этого пенного насоса.

5. Пенный насос может работать должным образом при недостаточном всасывании.

Гидравлическое моделирование

1. Воздух отделяется от суспензии в вихре, созданном специально разработанной крыльчаткой и тангенциальным входом.

2. Вертикальная консольная конструкция устраняет необходимость в уплотнении вала или герметичной воде.

Трансмиссия

Смазанное тавот собрание подшипника: подшипник сплющенного ролика двух-строки прикреплен в вал насоса пока подшипник ролика одно-строки цилиндрический соединяется с валом мотора.

Типы установки

DC: Крепление двигателя размещается над подшипниковым узлом для легкой замены или ремонта компонентов двигателя.

BD: клиновой ремень используется для соединения вала двигателя и вала насоса. Опорная рама двигателя установлена над подшипниковым узлом для легкой замены шкива. Цель замены шкива изменить скорость вала насоса для приспособления различных нагнетая применений или насосов которые подлежат носке.

Доступные методы привода

1. Прямое соединение (DC): этот метод привода используется для горизонтального насоса и вертикального насоса.

2. Ременный привод (BD): он используется в горизонтальном двигателе вертикального насоса.