ОБЗОР

Насос серии ZJQ развит и улучшен от ZJL (вертикального насоса slurry) и преодолевать свой дефицит. Более того, насосы всесторонне оптимизированы и инновационно разработаны в гидравлической модели, технологии уплотнения, механической конструкции и управления защитой. Эта серия имеет простую структуру, легкую установку, безопасное и надежное использование, и длинную жизнь. Насосу не нужно строить сложную наземную комнату и приспособления, когда он погружен в воду. Это делает сайт чище без шума и вибрации.

ОСНОВНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Эта серия подходит для транспортировки шлама с абразивными частицами, такими как песок, шлак, хвосты и т. Д. Он в основном используется в металлургии, горнодобывающей промышленности, энергетике, химической промышленности, охране окружающей среды, дноуглубительных работах, коммунальном строительстве и других отраслях промышленности. Его легко установить и переместить. Он также обладает высокой эффективностью извлечения шлака и может безопасно работать в плохих условиях труда. Это идеальный продукт для замены традиционного вертикального отстойника и погружного насоса для сточных вод.

СОСТОЯНИЕ РАБОТЫ

1. Источник питания: 380 В, трехфазный, 50 Гц (индивидуальное напряжение и частота в соответствии с требованиями).

2. Средняя температура обычно не более 60 ° C, значение pH 4-10, средняя гравитация Вт 1300 кг/м3.

3. Подходит для средних с сильными абразивными твердыми частицами и мягко агрессивными сточными водами.

4. Диаметр твердых веществ в среде не должен превышать 80% от минимального размера порта насоса.

ПОСЛЕДСТВИЕ МОДЕЛИ

ЧЕРТЕЖ СТРУКТУРЫ

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТРУКТУРЫ

1. Корпус и рабочее колесо

Основанный на тесте, кожух и турбинка осторожно выбраны и подобраны. Корпус и рабочее колесо изготовлены из материала с высоким содержанием хрома. Он обладает хорошими характеристиками защиты от засорения, высокой эффективностью, плоской кривой мощности, маловероятной перегрузкой, точной балансировкой рабочего колеса, небольшой вибрацией и стабильной работой.

2. Мешалка

Колесо для перемешивания находится внизу насоса. Он может перемешать отложенный осадок на дне воды в турбулентный поток и перекачать его. Он объединяет дайвинг, перемешивание, выдувание песка и перекачку песка. Он имеет высокую эффективность и более тщательные дноуглубительные работы.

3. Мотор

Погружной двигатель специально разработан с защитой IP68 и изоляцией F-класса, позволяющей повышать температуру. В нормальных условиях повышения температуры двигатель имеет длительный срок изоляции и хороший охлаждающий эффект для дайвинга. Если фактическая повышающаяся температура низкая, срок службы изоляции двигателя будет дольше.

4. Охлаждение двигателя

Двигатель рассеивает тепло через корпус. Пока среда погружена в воду половиной корпуса статора двигателя, она может работать надежно и безопасно. Чем больше двигатель погружен в воду, тем лучше для охлаждения двигателя.

5. Уплотнение вала

Уплотнение вала двигателя принимает два независимых механических уплотнения последовательно, чтобы сформировать две надежные линии уплотнения. Первый находится в среде, и уплотнительная поверхность более плотно прижимается по мере увеличения среднего давления, предотвращая попадание воды в масляную камеру. А второй находится в масляной камере, предотвращая попадание масла в двигатель. Даже если первое не удалось, второе все еще может предотвратить попадание масла и воды в двигатель. Механическое уплотнение сильфонного типа и инновационная структурная полость повышают надежность уплотнения вала. При нормальном применении время безотказной работы превышает 8000 часов.

6. Масляная комната

Масляная камера является первым барьером, который предотвращает попадание среды в двигатель с вала и предотвращает проникновение среды в электрод. Если первое механическое уплотнение протекает, буферная среда в масляной камере не может попасть в двигатель напрямую. В то же время смазка и охлаждение поверхностей трения двух независимых уплотнений машины, чтобы уплотнение машины работало более надежно, кроме того, оно также может отнять часть тепла от подшипника и двигателя.

7. Подшипник

Двухрядный угловой Контакты подшипник внизу обладает высокой несущей способностью, которая в сочетании с верхним подшипником с глубокой канавкой образует надежную опору для вала насоса двигателя. Он может образовывать большой запас подшипника для радиальных, осевых и других сил, возникающих во время работы канализационного насоса, что может обеспечить стабильную работу и длительный срок службы.

8. Кабель и уплотнение

1) Кабель сверхмощный резин-обшитый гибкий кабель который устойчив к нечистотам. Поперечное сечение жилы кабеля предназначено для длительной надежной работы при температуре окружающей среды 40 ° С и мощности двигателя при полной нагрузке. Если канализационный насос работает, двигатель будет работать при неполной мощности нагрузки или при температуре ниже 40 ° C, срок службы будет дольше.

2) Рукав кабеля резиновый и сальник мотора загерметизированы и обжаты для предотвращения средства от проникать в полость мотора между кабелем и крышкой мотора.

3) Между кабельной втулкой и сердечником имеется резиновая вулканизация. Как только резиновая оболочка поцарапана, она все еще может предотвратить попадание среды в двигатель из кабельной муфты.

9. Корпус двигателя

Корпус, верхняя крышка, сальник и т. Д. Составляют крышку двигателя, а детали соединены и согласованы с надежным статическим уплотнением. Испытание под давлением будет применяться, чтобы убедиться в отсутствии утечки.

10. Защита безопасности внутри насоса (действуя через преданный электрический шкаф управления)

1). Датчик масла и воды:

Устанавливается в масляной камере для обнаружения утечки первого механического уплотнения (в среде). Когда средство утечки достигает камеру масла, оно сообщит с сигналом тревоги.

2). Поплавковый выключатель

Устанавливается в полость двигателя для обнаружения утечки второго торцевого уплотнения. Когда масло (масляно-водяная смесь) попадает в двигатель, поплавковый выключатель подаст сигнал тревоги и остановит насос.

3). Термочувствительные компоненты

Устанавливается в обмотку статора двигателя. Если двигатель перегружен или температура обмотки двигателя (или по другим причинам вызывает нагрев обмотки двигателя) достигает определенного значения, он сообщит об этом с сигналом тревоги, и насос будет остановлен.

11. Внешняя система управления

Специальный электрический шкаф управления может обрабатывать все виды сигналов в насосе для реализации функций управления, защиты, звуко-световой сигнализации и различного автоматического управления одним насосом и несколькими насосами.

Когда пользователь использует свой собственный электрический шкаф управления, должен Контакты наша профессиональная группа электрического шкафа управления направить пользователя на установку контроллера защиты в электрический шкаф управления.

12. Необязательно

Система принудительного охлаждения. Снабжение жилищем мотора оборудовано с рукавом металла для того чтобы ввести охлаждая воду циркуляции и достигнуть, который принудили охладить.

13. Кривая производительности и основные параметры

Фактическая часть кривой на графике производительности указывает рекомендуемый диапазон использования насоса. Мощность вала насоса повышается по мере увеличения расхода. Если расход насоса превышает предел потока справа, мощность вала будет превышать номинальную мощность двигателя. Когда температура среды высока или двигатель недостаточно охлажден, двигатель не может работать в течение длительного времени; Если скорость потока меньше предела потока слева, мощность вала насоса намного ниже номинальной мощности двигателя, И эффективность устройства очень низкая. Очень неэкономично использовать насос в таких условиях.